自2022年5月跨海大橋二期項(xiàng)目開工建設(shè)以來，在青島市住建局的指導(dǎo)下，嶗山區(qū)城市管理局堅(jiān)持質(zhì)量安全齊抓共管、主動(dòng)服務(wù)、靠前監(jiān)督，連續(xù)克服工期緊、任務(wù)重、施工難度大等一系列困難，為項(xiàng)目建設(shè)守好質(zhì)量關(guān)、擰緊安全閥。項(xiàng)目建設(shè)全程累計(jì)進(jìn)行質(zhì)量巡查37次，監(jiān)督抽測原材料29次，開展揚(yáng)塵防控、高處作業(yè)、防汛等專項(xiàng)檢查和大排查大整治專項(xiàng)行動(dòng)15次，出動(dòng)專家22人次，進(jìn)行安全監(jiān)督巡查40次，助力跨海大橋高架路二期工程6月25日零時(shí)正式通車。
堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，創(chuàng)建精品項(xiàng)目
鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量直接關(guān)系到結(jié)構(gòu)的使用壽命和安全性，嶗山區(qū)城市管理局在監(jiān)督過程中明確焊接質(zhì)量要求，落實(shí)焊接質(zhì)量檢查，首創(chuàng)焊縫身份認(rèn)證制，要求項(xiàng)目為橋梁鋼箱梁每一道焊縫永久標(biāo)注身份識(shí)別二維碼，實(shí)現(xiàn)焊縫質(zhì)量可查可追溯，成功賦予鋼箱梁“質(zhì)量生命”，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)要求；推動(dòng)項(xiàng)目使用3D智能監(jiān)測取代人工放線攤鋪瀝青，全面提升道路平整度，保證了道路工程的平整度、壓實(shí)度和行車舒適度；在深圳路節(jié)點(diǎn)橋施工過程中，克服地鐵2號(hào)線結(jié)構(gòu)復(fù)雜、深圳路主干道車流量大等難題，運(yùn)用BIM技術(shù)建立三維模型，將支架體系優(yōu)化為“大跨徑一體式多門洞支撐體系”，既滿足地鐵安全運(yùn)行要求，又降低了對(duì)深圳路交通影響。同時(shí)，建設(shè)過程中該項(xiàng)目申報(bào)省、市級(jí)工法，參評(píng)市政公用及城市軌道交通工程優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程，跨海大橋高架路二期工程獲評(píng)2022年度山東省工程質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化示范工程(優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程)。
堅(jiān)守安全底線，創(chuàng)建示范工地
在做好日常監(jiān)督檢查的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化重大風(fēng)險(xiǎn)源管控，在危大工程、重要節(jié)點(diǎn)施工時(shí)段，堅(jiān)決靠上、盯上，以“時(shí)時(shí)放心不下”的責(zé)任感，堅(jiān)決為項(xiàng)目把好安全關(guān)。全程現(xiàn)場監(jiān)督距離220千伏馬李線距離較近的上跨青銀高速段WN10-13鋼箱梁吊裝，確?？缜嚆y高速西向北匝道順利合攏。積極對(duì)接嶗山區(qū)大數(shù)據(jù)中心，使用無人機(jī)工地航拍，強(qiáng)化安全文明施工管控。同時(shí)，支持項(xiàng)目高水平抓好安全文明施工管控，助力其積極申報(bào)省、市級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)，跨海大橋高架路二期工程獲評(píng)2022年度山東省建筑施工安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地。
下一步，嶗山區(qū)城市管理局將繼續(xù)強(qiáng)化服務(wù)理念，以高效扎實(shí)的工作作風(fēng)，繼續(xù)做好跨海大橋高架路二期工程后續(xù)匝道和沿路綠化的質(zhì)量安全監(jiān)督工作。(通訊員 高斯琪 王東陽)
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